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358在這個提倡萬物互聯的新時代下，不斷增長的互聯網普及率和數據流量導致數據中心快速增長，同時增加了對高速傳輸網絡的需求。中國三大運營商及至設備制造商大力推動無線網絡從4G向5G快速邁進。雖然光網絡沒有前者閃耀的光環，但它作為固定網絡的前言技術，為5G網絡扮演了重要的幕后“英雄”角色。
在昨天（9月4日）舉行的光博會上，來自中國三大運營商等企業機構嘉賓分享了光網絡新技術、新應用與新業態。據中國通信學會光通信委員會榮譽主任、武漢郵電科學研究院原副院長兼總工毛謙介紹，在目前光通信領域，100Gb/s系統已經顯得不夠用了，200Gb/s開始應用，400Gb/s也指日可待，光通信開始向800Gb/s及以上速率邁進。
筆者了解到的是，6月6日工信部向中國移動、中國電信、中國聯通和中國廣電發放了5G商用牌照，預計10月1日國內大規模5G商用部署落地。于此同時，由于5G高傳輸、低延時等特性，對承載網提出了更為嚴苛的要求。加之流量的持續增長，網絡需要不斷提速擴容。
例如，近期巨頭企業推出的5G光網絡產品。2019年2月末，在巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上，訊遠（Ciena）推出了WaveLogic 5（WL5）AI可編程解決方案的下一代產品，單波長可實現800Gb/s的數據傳輸，傳輸距離長達200公里。另外，英飛朗（Infinera）也在OFC2019上展示了其第六代無限容量引擎ICE6，該產品也能實現800Gb/s單波長傳輸。
針對5G光網絡的建設，中國移動、中國聯通和中國電信三大運營商也是不斷探索新技術，新方案。據中國移動研究院網絡與IT技術研究所副所長李晗表示，該公司已經推出切片分組網（SPN）新型技術體系。并正在推動SPN標準、設備、芯片、測試儀表發展成熟。目前而言，SPN已在ITU-T形成MTN系列標準，2018年10月，核心標準G.mtn立項，2019年7月，MTN系列標準立項，它正成為新一代傳輸技術體系。
因為，SPN為各類業務提供不同顆粒度的切片管道，提供層次化的性能檢測能力，并采用SDN架構提供新業務快速上線，業務快速開通調整等能力，高度契合5G及各種新業務承載需求。同時，李晗也強調說，SPN的發展面臨眾多的挑戰。他希望產業鏈的伙伴與其一起努力將SPN變得更加成熟，來支撐5G商用發展。
而針對未來5G承載網的建設，中國聯通智能網絡中心總架構師唐雄燕認為，OTN和ROADM是構建高速光網絡業務的主要技術手段，SDN和AI是打造新一代智能光網絡的關鍵核心。相較于傳統的基礎網路專線產品，目前中國聯通已經推出基于ROAD的波長級專線（100G以上），基于OTN的大帶寬剛性專線（10M~100G）和基于IPRAN的智能彈性專線（1G以下）產品。
“SDN是新一代智能光網絡的基石。”唐雄燕表示。例如，廠家SDN管控平臺直接管控各層面本廠家設備，并和OSS資源管理系統對接。二是協同器采用兩級架構，集團級負責跨區域全網業務發放，國際、省際、省份分別部署協同器負責各自域內跨廠家企業發放。三是同意運營平臺負責業務編排，認證/計費等功能，和集團級協同器通過標準接口銜接。
他指出，電信網絡發展史其實是一部不斷追求自動化智能化的歷史。邁入2019年，在號稱是5G元年、超寬帶元年和超高清元年的時代下，AI使能的網絡智能化也是中國聯通網絡轉型的新方向。
此外， 另外一家號稱全球最大的全光網絡、全IP組網的運營商中國電信正致力于推動“全光網2.0”的網絡建設。該網絡的傳輸、交換、接入全部通過光纖實現，而無須電光和光電轉換，因此它能大大提高網速。
據中國電信光傳輸技術首席專家李俊杰指出，全光網2.0是云網協同時代光網絡的發展方向，也是5G最理想的承載技術。目前ROADM組網方式已在中國電信廣泛部署。
