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5G在體育、農(nóng)業(yè)、廣播、娛樂、健康等行業(yè)已經(jīng)展示了它最驚訝的潛能，讓我們先睹為快！
5G提升了速度和一致性，并減少了延遲，有望顛覆傳統(tǒng)和數(shù)字領(lǐng)域。在未來幾個(gè)月、幾年甚至幾十年里，5G技術(shù)將會有更多的機(jī)會。
5G將為自動化汽車、智能城市、自動化工廠和新一波商業(yè)通信鋪平道路。根據(jù)埃森哲(Accenture)一項(xiàng)研究結(jié)果，全球79%的企業(yè)認(rèn)為，5G將對它們的組織產(chǎn)生重大影響。
57%的人認(rèn)為它將是革命性的。
這里已經(jīng)有一些嘆為觀止的5G使用案例。由于5G網(wǎng)絡(luò)仍在推廣中，許多用例實(shí)際上還處于測試或概念驗(yàn)證階段，使用的是原型網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備或其他技術(shù)。但把它們聚集在這里是為了展示5G技術(shù)的巨大未來潛力。
這里所介紹的一些5G項(xiàng)目，將為未來提供了諸多愿景——這些項(xiàng)目展示了5G物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的真正潛力。這些機(jī)器人包括不受束縛的工業(yè)機(jī)器人，它們可以自己在工廠里走動，也可以穿過田野，遠(yuǎn)程執(zhí)行日常醫(yī)療操作，還可以幫助醫(yī)生完成卑微的任務(wù)，或者在病人體內(nèi)進(jìn)行虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)觀察。還有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)，它將如何幫助人類進(jìn)入危險(xiǎn)的環(huán)境。5G虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)還可以在其他情況下幫助照顧老人，當(dāng)然5G技術(shù)也將被用于聯(lián)網(wǎng)汽車。
游戲改變速度
從4G到5G實(shí)際上不太像升級，而更像是一個(gè)全面的轉(zhuǎn)變，類似于從PC到平板電腦或可穿戴設(shè)備的轉(zhuǎn)變，而不太像是PC到筆記本的過度。
那么5G到底是什么呢?在技術(shù)層面上，它是一個(gè)由兩部分組成的網(wǎng)絡(luò);無線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN)和一個(gè)核心網(wǎng)絡(luò)。該基礎(chǔ)設(shè)施將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，供5G就緒設(shè)備使用。
無線接入網(wǎng)(RAN)將包括大型發(fā)射塔和新的小型基站(使用毫米波)。根據(jù)澳大利亞信息資源EMF解釋，這些將被附加到建筑物的燈柱和標(biāo)志上，允許在邊緣進(jìn)行更多的處理，從而降低網(wǎng)絡(luò)中的延遲。
5G的無線接入網(wǎng)絡(luò)(RAN)將包括微距發(fā)射塔，比如倫敦齊普賽街的EE天線塔。
5G核心網(wǎng)絡(luò)將使用網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV)來管理路由、包處理和安全，以及軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)，這將允許更好的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展、更低的冗余和更少的硬件，從而降低能源需求。
A10networks的技術(shù)專家Robert Keith表示，NFV和SDN將支持網(wǎng)絡(luò)切片，允許網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商將需要不同服務(wù)質(zhì)量的用戶、設(shè)備和應(yīng)用程序分開。
簡單說一下什么是NFV
以軟硬件解耦為主要技術(shù)特征的網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV，Network Function Virtualized）技術(shù)作為未來5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和發(fā)展的重要技術(shù)之一，越來越多地受到關(guān)注。
NFV的技術(shù)基礎(chǔ)主要是云計(jì)算和虛擬化，虛擬化技術(shù)能將通用的計(jì)算，存儲，網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備分解為多種虛擬資源，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用于硬件解耦，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)功能及動態(tài)靈活性部署。云計(jì)算技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的彈性甚或及資源和業(yè)務(wù)負(fù)荷的匹配，不但提高了資源的利用率，而且保證了系統(tǒng)響應(yīng)速度。
與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)相比，NFV網(wǎng)絡(luò)具有以下3個(gè)明顯的特征：
基礎(chǔ)硬件平臺的可編程化。為實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)無關(guān)的資源池化能力，計(jì)算，存儲及轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備應(yīng)當(dāng)在保證性能的前提下，提供可編程的邏輯內(nèi)核和易于調(diào)用的應(yīng)用接口。可編程硬件設(shè)備將逐步替代傳統(tǒng)專用硬件，實(shí)施過程則依賴于網(wǎng)元節(jié)點(diǎn)的功能屬性，性能要求，成本等多種因素的綜合影響。
基礎(chǔ)硬件之上將加載虛擬化和云計(jì)算平臺軟件。云平臺軟件既對計(jì)算，存儲和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等資源進(jìn)行調(diào)度和管理，又為上層業(yè)務(wù)顯示提供一個(gè)開放的運(yùn)行環(huán)境。因此，這就要求云平臺軟件具備高度的開放性，不僅能夠支持多種共存的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而且可提供健康的生態(tài)系統(tǒng)。NFV架構(gòu)將硬件，中間件與軟件實(shí)現(xiàn)解耦，因此，各類上層業(yè)務(wù)和功能作為軟件模塊能夠進(jìn)行靈活地集成與部署。
NFV網(wǎng)絡(luò)具備敏捷，靈活，成本效益高，可拓展和安全的特點(diǎn)。NFV可以輕松快速地部署網(wǎng)絡(luò)并完成預(yù)配置。，快速適應(yīng)用戶不斷變化的新需求，不局限于原有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。最后NFV允許用戶在其網(wǎng)絡(luò)上安全地運(yùn)行自己的虛擬空間和防火墻，滿足用戶獨(dú)特的安全性需求。
5G 的高標(biāo)準(zhǔn)
5G要想打出名堂，網(wǎng)絡(luò)必須提供最低峰值下載速度為20 Gb/s，或2.5 Gb/s (2.5 Gb/s)，峰值上傳速度為10 Gb/s(或1.25 Gb/s)。在理想條件下，標(biāo)準(zhǔn)還要求最低延遲為4毫秒。實(shí)際的速度將取決于幾個(gè)因素，包括網(wǎng)絡(luò)、接近節(jié)點(diǎn)和使用的設(shè)備。
跨部門的好處
根據(jù)小型商業(yè)門戶網(wǎng)站Bytestart的說法, 5G將允許每平方公里100萬臺設(shè)備之間的通信(相比之下，4G為每平方公里10萬臺)。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器的啟用，加上速度和低延遲，將在一系列業(yè)務(wù)和生產(chǎn)活動中帶來諸多好處。
隨著城市人口的增長，物聯(lián)網(wǎng)將帶來完全一體化的智能城市。聯(lián)合國預(yù)測，到2050年，世界上68%的人口將生活在城市地區(qū)，這將給我們的城市帶來越來越大的壓力，如污染、犯罪、過度擁擠、擁擠和社會混亂。
5G+汽車/城市
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商已經(jīng)在尋求展示5G技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的功能，其中一個(gè)5G應(yīng)用案例就是Alba Iulia智能城市，它是與Orange公司合作開發(fā)，并已經(jīng)在羅馬尼亞城市引入了擁堵監(jiān)測、停車傳感器和智能廢物管理。
5G也將使智能工廠成為可能，包括生產(chǎn)線上的更多機(jī)器人，以及最后一英里交付的無人機(jī)。它還將使汽車之間的通信圍繞危險(xiǎn)和事故，以及全自動汽車。
Waymo首席技術(shù)官認(rèn)為，在開發(fā)該公司的自動駕駛車隊(duì)方面，5G是一個(gè)至關(guān)重要的“推動者”。Waymo于2009年啟動了谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目。
Waymo首席技術(shù)官Dmitri Dolgov:“我認(rèn)為它將有助于通信延遲和帶寬。我們的汽車在任何安全關(guān)鍵的事情上仍然需要依賴車載計(jì)算，但5G將是一個(gè)加速器。”
據(jù)悉，O2還宣布了一個(gè)利用其5G網(wǎng)絡(luò)在倫敦測試無人駕駛汽車項(xiàng)目。
英國第二大電話網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與智能移動生活實(shí)驗(yàn)室(Smart Mobility Living Lab)合作，開發(fā)號稱“世界上最先進(jìn)的無人駕駛試驗(yàn)臺”。智能移動生活實(shí)驗(yàn)室是由交通研究實(shí)驗(yàn)室(TRL)、DG Cities、思科(Cisco)和拉夫堡大學(xué)(Loughborough University)的專家組成的一個(gè)研究機(jī)構(gòu)。
該組織總部設(shè)在格林威治和伊麗莎白女王奧林匹克公園。其目的是開發(fā)一個(gè)道路管理系統(tǒng)，重點(diǎn)是減少司機(jī)在交通上花費(fèi)的10%的時(shí)間。其它數(shù)據(jù)還包括，生產(chǎn)率提高每年為英國經(jīng)濟(jì)帶來8.8億英鎊的積極效益，以及每年減少37萬噸二氧化碳排放。
O2首席技術(shù)官Brendan O 'Reilly表示:“我們知道，通過為交通部門提供動力，我們可以減少交通擁堵，讓出行更安全、更快捷，從而為消費(fèi)者帶來切實(shí)的改變。”
在2020年1月的消費(fèi)電子展(Consumer Electronics Show)上，三星和寶馬展示了兩家公司在互聯(lián)汽車領(lǐng)域的成果，推出了5G TCU(車載信息控制單元)。寶馬iNext將在2021年推出TCU。iNext包括三星子公司哈曼(Harman)的技術(shù)。
兩家公司都在大談這項(xiàng)技術(shù)的好處，因?yàn)樗粌H能實(shí)現(xiàn)更大程度的自主，還能提供詳細(xì)和具體的信息，比如你的盲點(diǎn)里是否有東西。
5G應(yīng)用到車載系統(tǒng)也將提供移動娛樂以及實(shí)時(shí)下載高清地圖。在2020年初，諾基亞和軟銀表示，他們已經(jīng)成功完成測試，證明5G可以用于商業(yè)基礎(chǔ)上的汽車運(yùn)營。試驗(yàn)是在日本北海道上河郡的本田研發(fā)基地進(jìn)行。
這些試驗(yàn)包括能夠在能見度較低的十字路口有效地定位周圍的車輛，以及傳輸和使用車載攝像機(jī)拍攝的4K視頻和圖像。諾基亞表示，到2025年，聯(lián)網(wǎng)汽車市場的價(jià)值將超過2250億美元。
