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按照慣例，為了對付“雙11”過后大量包裹的轟炸，物流體系都要忙亂一陣。從今年的情況來看，人工智能幫了大忙，是突出的亮點。
在杭州蕭山，菜鳥與圓通速遞聯合啟用了“超級機器人分撥中心”，在這個中心里面，有350個“小藍人”帶著包裹自動運行，它們不但能自動讓路，還能主動充電。在2000平方米的場地內，350臺機器人可以晝夜不停工作，每天分揀的包裹超過50萬件。
其他的物流快遞也毫不遜色。圓通早在今年便投入近40套自動化分揀設備，對幾乎所有轉運中心進行全新改造，大大提升了分揀的效率。
中通則在24個轉運中心上線了雙層的自動分揀系統，德邦物流也上線了智慧車隊，以求在“雙11”期間實現數據的管控與共享。
更讓人震撼的是神州控股旗下科捷物流。10日，“雙11”前夕，科捷物流在京發布展示了國內首例立體高密度機器人智能倉。這個技術成果把機器人倒吊懸掛在空中，讓其活動范圍從二維擴展到三維。
神州控股董事局主席兼首席執行官郭為在接受采訪時表示：“此次發布的‘人機共舞2.0’方案，將AI技術與現有的物流業務流程充分融合，實現了人工智能應用的產業落地。作為國內首例立體高密度機器人智能倉，采用創新的高層懸掛式AGV系統，擁有多項國際技術發明專利，在電商物流的智能化應用創新上具有里程碑的意義。今天我們叫2.0，其實是從倉儲的角度，基于大數據、人工智能應用的高密度、立體化智能倉，是新物流的重要支撐。”
郭為認為，未來的時代是產業互聯網和消費互聯網融合的時代。在這樣的時代，將新科技應用帶來的生產力的提升，轉化成消費者體驗的提升，將是未來科技創新的重要方向。
在中國物流學會特約研究員楊達卿看來，今年“雙11”電商平臺看重的是供應鏈，而物流平臺則注重科技升級。未來，大數據、云計算等隱藏在背后的黑科技，將進一步支撐消費升級需求。
